天兴洲长江大桥(武汉天兴洲长江大桥,世界上最大的公铁两用桥!)

天兴洲长江大桥

导语:武汉天兴洲长江大桥位于湖北省武汉市,大桥西北起汉口平安铺,东南止武昌武青主干道,主桥长4 657 m、主跨504 m,是中国首座四线双塔三索面三主桁公铁两用斜拉桥;其中,上层为双向6车道的汽车道,下层为双向4车道的高铁车道。天兴洲大桥的修建,创下了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一,更超越了丹麦海峡大桥成为当今世界公铁两用斜拉桥中跨度最大的桥梁。

作者单位:广东龙湖科技股份有限公司
来源:《中国建筑防水》2017年第2期

结合工程特点,设计方决定采用环氧沥青为钢桥面防水粘结及铺装的主要材料。该项目桥面沥青混凝土施工时间限定在秋冬季节,环境气温偏低,约10 ℃左右;且引桥未开通,需吊装转运。综合考虑各项因素,铺装材料以温拌环氧为宜,铺装结构见下图。

天兴洲大桥桥面防水粘结层和铺装层施工工艺流程如下:桥面喷砂除锈→防腐层涂装→环氧沥青防水粘结层施工→第1层环氧沥青混凝土浇筑→环氧沥青粘层施工→第2层环氧沥青混凝土浇筑→成品保护。
喷砂除锈
防腐层施工前,需对桥面钢板进行除锈处理,本工程采用喷砂的方法。钢板表面若有锐边、飞溅、不光滑焊缝、切割边缘等缺陷,应打磨平整;喷砂除锈后的钢桥面板表面应达到GB 8923—88标准规定Sa2.5的要求,粗糙度40~80 μm。

防腐层涂装
桥面钢板若沾染油污,会影响与防水粘结层及铺装层的粘结作用,因此防腐层的设置很有必要;而防腐层若受到破坏,容易导致钢板锈蚀。环氧富锌漆具有较好的防腐效果,结合上层环氧沥青很好的力学性能和粘结性能,能够有效保护桥面板免受锈蚀。喷涂环氧富锌漆时,应连续自测湿膜厚度,以满足干膜的设计厚度要求。喷膜实干前应采取适当的措施以防受损,并且应避免雨淋或接触其他腐蚀介质。

防水粘结层施工
环氧沥青体系防水粘结层洒布主要分两步进行:第1道洒布量为600~800 g/m2,起防水和粘结的作用;第2道洒布量为300~500 g/m2,主要起粘结作用,因此也称作粘层。

由于环氧沥青是热固性材料,施工时需严格控制出料温度与运输时间,并控制各组分比例符合要求。洒布前,标明作业区,并严格控制喷涂区边缘粘结层厚度,对于不便机械喷涂的部位采用人工涂刷施工。每道防水粘结层施工完毕后,需对表面状况进行彻底检查,确保其表面干燥无水泡;若有漏洒,按照要求补喷粘结料。

桥面防水粘结层施工

铺装层施工
通常情况下,环氧沥青防水粘结层不允许行驶运料车,因此环氧沥青混凝土浇筑采用侧向喂料机进行,可有效防止防水粘结层的污染和破坏,并能保证混合料的均匀性。为了保护已施工的工作面,需采用一定的保护措施。

铺装层施工

碾压和切缝
初压应紧跟摊铺机,碾压遍数以空隙率为控制指标;由于物料级配较细,且铺装层较薄,设计的胶轮不宜过大。切缝宜采用斜切,切缝效果应平齐、顺直并保证一定的宽度;在切缝过程中,应注意避免破坏钢板。

切缝操作及效果

结语
环氧沥青铺装不仅是高性能的沥青铺装层,还能成为有效的柔性防水体系,有效保护桥面钢板不受水损害的同时,提高桥梁的使用寿命。
近期活动:第三届“高分子防水卷材产业发展研讨会”将于7月在青岛举行(点击可在线报名)
运营:《中国建筑防水》杂志社

编辑部主任:庞正其   
执行主编:丁春花        责任编辑:夏   琴
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